向来被吐槽惨了太平洋在线xg111的吉利车机系统苹果 贴吧极速版，总算要有救了？
近日，星纪魅族集团联合领克汽车发布新一代旗舰手机魅族20系列、Flyme10生态系统和Flyme Auto车载人机交互软件，并将首先搭载在领克08车型上苹果 贴吧极速版。
消息一出，众多“煤油”们感动得落泪了苹果 贴吧极速版。
一直以来，魅族手机在外观设计上注重简洁、时尚和高端感，以及细节处理上的用心，使得它们在造型美感方面非常出色苹果 贴吧极速版。此外，在系统UI设计上也非常优美，UI视觉风格统一，简洁明了，交互效果流畅，可谓是细节处处彰显品质感。
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魅族始终有一种小众品牌氛围，它打造出来的手机和生态产品少而精，定位高端，并且拥有一部分拥趸和忠实粉丝基础苹果 贴吧极速版。然而因为经营不善，魅族手机一度濒临倒闭，直到被吉利收购，魅族才有了重生的希望。
不过在某种角度来看，魅族的重生，对于吉利来说，反而是一场救赎苹果 贴吧极速版。李书福的最终目的，就是为了拯救吉利的智能车机系统。
告别车机难用苹果 贴吧极速版，吉利人生要真正快乐了？
如果你xg111net太平洋在线在知乎、贴吧、汽车之家论坛搜索一下“吉利车机到底有多难用”，估计找到的结果会让你非常诧异苹果 贴吧极速版。
作为自主品牌里的希望之光，吉利在近几年的时间里可谓非常风光，备受消费者认同苹果 贴吧极速版。不过在夸赞的背后，吉利的车机表现却不尽如人意。在以往的燃油车时代，这一缺点还不算明显，不过进入到新能源时代，吉利的车机难用问题越发凸显。
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以极氪001为例，作为吉利旗下极氪品牌打造的一款高端车型，极氪001刚交付时，就出现了卡顿、死机等稳定性问题，用户反馈需要经常重启或升级才能正常使用；而且智能系统很基础，缺乏创新，与同类型的竞争产品相比存在一定的劣势苹果 贴吧极速版。
当然了，极氪001也并非没有进行补救苹果 贴吧极速版。比如在2019年进行了稳定性升级，解决了系统常见故障；在2020年，极氪001车机通过升级更新了整体界面，使其更加简洁美观。
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在后续使用中，极氪001车机不断推出新功能，比如“极速交互”、“iVoice语音互动引擎”、“智能导航”等，以提高用户的使用体验和便利性苹果 贴吧极速版。
不过即便如此，底层架构的遗憾，没办法通过缝缝补补来进行提升苹果 贴吧极速版。不过随着魅族的加入，吉利的车机系统总算有希望了。
不要太过乐观苹果 贴吧极速版，魅族还要继续补课
不过魅族的加持，吉利在智能车机这块就能够高枕无忧了吗？这倒不见得苹果 贴吧极速版。
在2021年，吉利成立星纪时代下场布局手机业务时，李书福就给魅族定了调，“手机更好地发展，就能带来车机更好地发展，车机更好地发展就能推进智能座舱水平的不断提升，从而能够帮助智能电动汽车竞争力不断地提高苹果 贴吧极速版。”
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这意味着，吉利并不是要做魅族的救世主，最主要的目的是借助魅族操作系统的优势，来加强自身的车机系统苹果 贴吧极速版。
然而目前来看，手机与汽车业务深度绑定且有成功案例的，唯独华为与鸿蒙座舱一家苹果 贴吧极速版。
虽然声称”不造车”，但华为的汽车业务拥有“车-路-云-图-网”全栈技术，在华为体系中地位极高，且一直与手机业务并行苹果 贴吧极速版。
再加上这么多年来，华为在通信领域的15000+专利的深厚积累，可玩性上限非常高，这也是魅族在基础能力上难以企及的高度苹果 贴吧极速版。
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如果魅族在吉利车机系统上的作用，仅仅局限于“系统更流畅好用”，那么其想象空间就太狭小了苹果 贴吧极速版。
魅族要做的事情不光光是让Flyme Auto车机系统和鸿蒙系统一样好用，而是要超越鸿蒙系统，构建起丰富、完整的生态，甚至让手机与智能汽车深度绑定，从而带动魅族20系列手机的销售苹果 贴吧极速版。
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而且魅族并非地位稳固，众所周知吉利喜欢买买买，向来不希望把鸡蛋放在同一个篮子里苹果 贴吧极速版。吉利旗下的几个子品牌中，极氪用全栈自研的方式来强化自己的“智能化”标签；几何与华为合作，搭载华为鸿蒙智能座舱；领克采用魅族的Flyme Auto车机系统。
很显然，吉利并没有把希望全部寄托在魅族身上，如果魅族不争气，那么分分钟就可能被吉利这个“渣男”抛弃苹果 贴吧极速版。
总结
在星纪魅族成立时，沈子瑜曾放出豪言，“我希望魅族手机走向高端，未来能跟苹果PK，争取在未来三年内重回中高端市场Top5苹果 贴吧极速版。”
但是就从目前来看，这一切得看后续领克08的车机表现究竟能有多逆天，魅族的成功是要建立在领克成功的前提下苹果 贴吧极速版。
当一家企业的前景要看别人的脸色时，那么它其实已经走投无路，无法回头了苹果 贴吧极速版。
